Kina-Indien Homelife-utställning i Mumbai
Som ett stort potentiellt land har Indiens tillverkningsindustri en viktig psykologisk position i världen, och de viktigaste områdena som representeras av gruv- och stålindustrin har väckt uppmärksamhet. Med tanke på den relativt låga stålförbrukningen per capita stål, är accelerationen av infrastrukturkonstruktion och den kraftfulla utvecklingen av bil-, järnvägs- och andra industrier, Indiens stålindustri ett enormt tillväxtutrymme. Idag har Indien blivit ett av de mest potentiella stålindustrins centra i världen. Som ett stort potentiellt land har Indiens tillverkningsindustri en viktig psykologisk position i världen, och de viktigaste områdena som representeras av gruv- och stålindustrin har väckt uppmärksamhet. Med tanke på den relativt låga stålförbrukningen per capita stål, är accelerationen av infrastrukturkonstruktion och den kraftfulla utvecklingen av bil-, järnvägs- och andra industrier, Indiens stålindustri ett enormt tillväxtutrymme. Idag har Indien blivit ett av de mest potentiella stålindustrins centra i världen.
Ett annat stålcenter i världen
När efterfrågan fortsätter att öka har stora offentliga och privata företag i Indien ökat stålproduktionskapacitet. Från 2012 till 2017 ökade produktionen av färdigt stål i Indien med en sammansatt årlig tillväxttakt på 8,39%. Under 2017 blev Indien den näst största producenten av råstål i världen.
Indien kommer att tillhandahålla 20 miljarder dollar i investeringsmöjligheter inom de snabbt växande stål- och icke-järnindustrin under de kommande tre åren. Indiens nya plan för stålproduktion tillkännages att rikta in sig på 110 miljoner ton fram till 2020. Indien kommer att vara världens näst största stålproducent och den fjärde största konsumentmarknaden för stål- och icke-järnmetaller i världen.
1. Ett stort antal infrastrukturer som ska byggas främjar en stark efterfrågan på stålmarknaden
Sedan början av 2000 har den indiska stålsektorn gynnats av stigande priser och produktion. Under 2017 nådde den totala stålförbrukningen i Indien 83,9 miljoner ton. Tillväxten på Indiens inhemska marknad kommer att stödja efterfrågan och tillväxten inom infrastruktur, olja, gas och bilindustrin kommer att driva stålmarknaden. Det förväntas att år 2031 kommer Indiens stålproduktion att fördubblas och dess tillväxttakt kommer att överstiga 10% 2018.
Indiens infrastruktursektor står för 9 procent av stålförbrukningen och förväntas öka till 11 procent år 2025. Enorma infrastrukturinvesteringar kommer att driva efterfrågan på stålprodukter under de kommande åren. Dessa infrastrukturer inkluderar flygplatser, järnvägar, olje- och gasledningar, kraftinfrastruktur och landsbygdsbyggnad.
2. Den inhemska ståltillverkningsindustrin i Indien utvecklas snabbt
År 2017 blev Indien världens näst största producent av råstål (rankad 8: e plats 2003), med billigt arbete och rikliga järnmalmsreserver, vilket gjorde att Indien skapar ett konkurrens inflytande runt om i världen. Indiens råa stålproduktion har vuxit till en sammansatt årlig tillväxttakt på 5,49% under de senaste sex åren.
Kapacitetsutnyttjandet av stålproducenter kommer att öka med stark exportbehov och tecken på återhämtning i inhemsk försäljning. JSW Steel, Essar Steel och andra företag har upplevt en kraftig tillväxt inom ståltillverkning under de senaste två månaderna.
Det förväntas att Indiens ståltillverkningsindustri kommer att öka till 128,6 miljoner ton år 2021 och höja landets andel av den globala stålproduktionen från 5,4 procent 2017 till 7,7 procent 2021. Från 2017 till 2021 kommer Indiens stålproduktion att öka till en CAGR på 8,9%, och Indien förväntas bli den största stålproducenten i världen.
3. Både inhemska investeringar och utländska direktinvesteringar har ökat
Indien måste återinvestera för att uppnå målet om 300 miljoner ton stålproduktionskapacitet 2030. Ministeriet för järn och stål planerar att inrätta en stålforsknings- och teknikbyrå i Indien för att främja FoU -aktiviteter inom stålindustrin. Indiens stålindustri tillåter 100% av utländska direktinvesteringar och öppnar dörren till branschen.
Indiens bilproduktion expanderar med en årlig sammansatt tillväxttakt på 8,76%. Ökningen av autoindustrins kapacitet kommer att ha en starkare efterfrågan på stål. Enligt utvärderingen har Indien blivit den tredje största bilmarknaden i världen 2016. Det förväntas att år 2021 kommer kapitalvarorna och hållbara konsumentvaruindustrin i Indien att växa med 7,5-8,8%, vilket resulterar i större stålbehov.
Ökningen av inhemska och utländska kapitalinvesteringar och undertecknandet av fler och fler memorandum kommer att främja investeringar i indisk stålindustri. För närvarande är den bekräftade utländska investeringen i järn- och stålindustrin nästan 40 miljarder dollar.
4. Stöd för olika relevanta policyer för att hjälpa branschen att växa
Indiens stålindustri kan använda 100 procent av utländska direktinvesteringar, och regeringen arbetar med industriella FoU -aktiviteter, tullreduktion och andra förmånsåtgärder.
Den nya nationella stålpolitiken fastställdes av ministeriet för järn och stål 2016, och dess mål inkluderar fortfarande de viktigaste målen för National Steel Policy 2005 (NSP). Den nya politiken syftar till att öka Indiens efterfrågan på stål och råvaror. Enligt denna politik kommer alla statliga budgivningar att prioritera inhemska stålprodukter. Dessutom ska indiska ståltillverkare som importerar mellanprodukter eller råvaror höja priset med minst 15% på vinsten för inhemska köpvillkor.
Under 2017 är Indiens nya stålpolitik angelägen om att nå 300 miljoner ton ståltillverkande kapacitet fram till 2030, det vill säga en ytterligare investering på 156,68 miljarder US-dollar i stålindustrin från 2030 till 2031.
Indiens gruv- och järn- och stålindustri är indelade i två delar: den viktigaste tillverkningsindustrin och den sekundära bearbetningsindustrin. Den huvudsakliga produktionsavdelningen inkluderar några storskaliga omfattande stålleverantörer, som producerar billet, stålstång, trådstång, konstruktionsstål, räcke, tjock stålplatta, varmtågspol och plåt, etc. Den lilla delen av sekundärbearbetningsindustrin är koncentrerad på djupa bearbetningsprodukter, såsom kall rullning, galvaniserad spiral, vinkelstål och kolonnjärn, och andra upprepade kalla järnvägsprodukter och svenning. Dessa två delar tillgodoser olika segment.
Posttid: jun-24-2021